油圧モーターのメンテナンスにおける10年以上の経験の中で、遭遇した油圧モーターの故障は奇妙です。 油圧モーターのメンテナンスの原因は内的要因と外的要因であることがわかりました。 外的要因としては、摩擦摩耗による油圧モーターのメンテナンスの例が多く出会ったので、摩擦摩耗をテーマにした記事を書きたかったので、この記事を持っていました。
精密な機械加工の後、油圧モーターのコンポーネントの表面は非常に滑らかで平らに見えます。 ほとんどの人は、この状況を見たときに摩擦による損傷があるとは思わないでしょう。 しかし、虫眼鏡で注意深く観察すると、肉眼では見えないさまざまな部分の表面に不均一な欠陥がたくさんあることがわかります。 油圧モーターが一定時間作動した後、互いに連動するさまざまな部品の表面に常に一定の摩耗があります。 このような摩耗により、金属粒子が部品の表面から落下し、部品の表面の凹凸のある部分が比較的滑らかになりますが、同時に、いくらかの金属粉末が生成されます。
ただし、このため摩耗は止まりません。 将来の油圧モーターの連続使用および将来のさまざまな部品の継続的な摩擦の間に、部品の作業面は特定の摩耗痕を生成するか、サイズを縮小し、油圧モーターの精度を低下させます。その他の副作用。 この種の摩耗は、通常の自然摩擦摩耗に属し、摩耗による損傷または技術的摩耗としても知られています。 一般的な例は次のとおりです。油圧モーターを長期間使用した後は、十分に維持されていますが、長期間の操作後も、バルブの摩擦ペアなどの摩擦ペアの合わせ面に多少の摩耗があります。プレートとシリンダーブロック。 作業面の摩耗したバルブプレートの痕跡は、明るい環状の摩耗痕を示し、摩耗した厚さが減少し、精度が低下します。
油圧モーターのメンテナンスにおける上記の摩擦と摩耗は、摩擦と摩耗の原因です。 油圧モーターのメンテナンスのプロセスと結果は、しばしばこの状況に直面します。 このような状態では、摩擦と摩耗を継続的に減らすことはできますが、完全に取り除くことはできません。油圧モーターの日常のメンテナンスに加えて、油圧モーターを専門のメンテナンス場所に定期的に送って、正常を確保する必要があります。油圧モーターの作業効率。
